ミハエル復帰！

いやぁ・・・驚いた。

アームストロングが復帰したときに、

ついでに、ミハエルもF1に復帰しないかなぁ・・・。

という記事を書きましたが、

本当になっちゃいましたね。

いや～びっくりした

来年1月で41歳になるらしいですね。ミハエル。

どんな走りをしてくれるんだろう。

正直この所ちょっとつまんないなと思っていたF1ですが、ミハエル復帰とあっては来年はTVに釘付けだな。

可夢偉、ミハエルときたら、次は琢磨！！こい！

トヨタF1撤退

昨年ホンダがF1から撤退、そして今日トヨタがF1撤退を発表しました。

山科さん、日本人ドライバー2人のことを話し泣いていましたね。

トヨタのTDP、ホンダのスカラシップ。

トヨタやホンダが撤退したからと言って彼らのF1への道が閉ざされるわけではないけれど、F1を夢見てモータースポーツの道に踏み入れた若者達がまだ夢を持ち続けていられるのかどうか、それが心配です。

結果的にトヨタ最後の2戦となったレースでやっとF1のシートに座れた可夢偉。たった2戦だったけど輝く走りを見せてくれていただけに、本当に残念です。

F1は今後どうなっていくのでしょうか。

フィジコ、おめでとう！

今週のF1は、ベルギーのスパです。私の大好きなサーキットのひとつです。
そのスパでフィジコがやっちゃいました。
お世辞にも裕福とは言えないフォースインディアのマシンを操り、スパでポールポジションを獲得しました。間違いなく偉業です。
フィジコ好きな私は、大興奮です。
フィジコ以外にも、トゥルーリ、ニックと私好みのドライバーが上位にいて、明日の決勝が見逃せません。久々に興奮する決勝になりそうです。

今から、ブエルタも始まるし忙しい週末になります。

アロンソが自転車チーム設立？！？！その時琢磨は！

F1レーサーのフェルナンド・アロンソ。

F1の世界ではルノーからフェラーリへの移籍が噂されています。

まあ、この時期にF1チームの移籍が噂になるのは普通のことで、特に珍しいことではありません。

しかし！

こちらのニュースには驚きました。

アロンソがコンタドールを中心とした新しい自転車チームを計画している

というニュースです。

アロンソもコンタドールもスペイン出身。スペインつながりでコンタドールということなのでしょうか？

ランスが復帰して、アスタナでのコンタドールの居場所は微妙なのかなぁ？

そういえば、今年のツールの表彰台にちゃっかりアロンソが居たなぁ。

なんて考え合わせると、この噂本当なのかもしれませんね。

----------以下は、琢磨ファン＆日本自転車レース応援団としての勝手な妄想。

じゃあ、モナコのスタート地点に姿を見せた佐藤琢磨も日本中心の自転車チームを作ってくれる！！かも？？

琢磨は高校・大学時代は自転車選手。素晴らしい成績も収めていますからね！！アロンソに負けるなっ！

HONDA F1撤退

今日はまたまたモータースポーツの悲しいニュースを目にしました。

HONDAが今年限りでF1から撤退するそうです。

5月にスーパーアグリが撤退して落ち込んでいましたが、琢磨のトロロッソでのテストが順調で来年への希望を見出せるようになったところなのに・・・。

まさか、HONDAが撤退するとは。

今年の成績は確かに思わしくないものでしたが、来年の新レギュレーションに向けての開発に開発費を注いでいるという話でしたから、来年のニューマシンの走りを見てみたかった。

チームの買取先が見つかれば、来年の春にこのマシンがグリッドに並ぶ可能性はまだ残っているということですが、どうなるでしょうか。

来年は2年ぶりに鈴鹿にF1が戻ってきます。HONDAを中心として鈴鹿F1カムバックを盛り上げるであろうはずだったのに・・・。

今のままなら、来年のF1は18台で戦われることになります。

寂しい

この先F1は存続できるのでしょうか？

資金があまり無くても参戦できるようにする仕組みは難しいのかなぁ。

モータースポーツな週末

11月ももうすぐ終わりですね。

毎年この時期は、今年のレースが終了して、メーカーやドライバーがファン感謝イベントを開催する時期です。

先週末は、二つのファン感謝イベントに参加してきました。

22日の土曜日は、佐藤琢磨ファンクラブミーティング。

このイベントは、本当は一週間早い15日に開催される予定でしたが、急遽トロロッソのテストの予定が入ったため、一週間延期されて22日に行われました。

テストの結果が素晴らしかったことは、以前ブログでも触れましたが、この日の話題のほとんどは、このテストと来年のシートについて。ファンならばどうしても気になるところです。

もちろん来年のシートについてはどうなるか分かりませんが、やることはやったし、後は良い知らせを待つしかない。ということ。

クリスマスに良い知らせが届くことを琢磨は願っているでしょうし、ファンも琢磨がF1のシートを得たというニュースを心待ちにしています。

最後の握手会では、子供に向かってこんな素敵な笑顔を見せてくれたり、終始人柄の良さを感じさせてくれる楽しいイベントでした。

今年も、プレゼントには当らなかったけど・・・。

さて、次の日は富士スピードウェイで行われたトヨタモータースポーツフェスティバルに出かけてきました。

色々なカテゴリーの大勢のドライバー達が、様々なイベントで楽しませてくれます。

レース上で行われるパフォーマンスは、さすが！と思わせるものばかりですが、私が好きなのはトークショー。テレビでは見られない素顔が見られるところが魅力です。

こんなF1ドライバートークショーや、

松田くんが登場するトークショー等を楽しみました。

松田くんはトヨタエンジンを積んだ車でフォーミュラニッポンチャンピオンを獲得したため呼ばれていましたが、所属は日産。ちょっと居心地が悪そうだった・・・かな？？

最後はヤルノとティモが2台のF1マシンを走らせ、派手なドーナツスピンでイベントを締めくくってくれました。

お天気にも恵まれ、恐れていた寒さもほとんど感じることなく、楽しく気持ちの良い一日でした。

今年一年見守ってくれた富士山にさよならして、地ビールをたんまり仕入れ、翌日の早朝に帰宅しました。渋滞は余計だった・・・な。

いいぞ！琢磨

スーパーアグリの撤退に伴いF1のシートを失っていた佐藤琢磨。

今年の日本グランプリには琢磨がいなくて寂しかった・・・・。

でも！今日は明るい話題です。

9月に一度トロロッソでテストしましたが、昨日、今日ともう一度トロロッソに呼ばれて、他のドライバー候補と一緒にテストを行っています。

そして、昨日のテスト結果は・・・・

9チーム17名のドライバーの中で、トップだそうですヽ(´▽｀)/！！

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20081118-00000006-fliv-moto

いいぞー琢磨！！

そして、今日もトップに立っている模様。

琢磨の復帰、信じています！

来年は、トロロッソのウェアに身を包んで応援したい～。

F1日本グランプリ＠富士（まとめ）

F1関連記事の最後に、富士F1で良かったこと、残念だったことを書いてみます。

良かったこと

• 会場内の通路が昨年に比べ改良されていて、ストレスなく歩くことが出来ました。
• サーキット内に何箇所も大きなテントが用意されていたので、土曜日に雨が降ったときでもテント内で休憩することが出来ました。
• バスの運行はスムーズで、全く問題がありませんでした。
• 会場内の案内は、夜遅くまで手抜きなく行われていました。助かりました。どうもありがとうございました。

残念だったこと

• 金、土曜日もF1走行が終わったら、鈴鹿と同じようにスタンドをオープンにして欲しいです。このスタンドからはこんな風に見えるんだ～。と次はどの指定席にするかの参考にすることが出来ます。
• なんとなく盛り上がりに欠けました。レース観戦のスタイルが定着するには何回か回数を重ねるのが一番なのでしょうね。鈴鹿のようなサーキット全体での盛り上げが感じられるとより楽しくなると思いました。
• イベントブースの数が少なくてちょっと寂しかったかな。

来年のF1は鈴鹿に帰ってきます。今から鈴鹿のF1が楽しみ♪最初にレースを見たのが鈴鹿だったので、私にとってはどうしても鈴鹿でのF1の方が待ち遠しい、というのが正直なところ。でも、昨年の散々な富士F1から一年を経て、数々の改良が加えられ、今年の富士は快適にレース観戦ができました。富士と鈴鹿の隔年開催、双方の良さを生かして、日本のモータースポーツを盛り上げていって欲しいな～と思います。

そして、琢磨帰ってこーい！！！

F1日本グランプリ＠富士（イベント編）

F1はお祭り。たくさんのイベントが行われています。

富士はF1走行後もグランドスタンドに入れてもらえないので、いる場所がない私達はイベントブースに入り浸っていました。絶対、イベントをやってるお姉ちゃん達に憶えられちゃったし・・・。

訪れた主なブースのイベントを紹介したいと思います。

ブリヂストンブースのテーマはMAKE CARS GREEN。今回のグランプリのために緑の線がいられれたタイヤが展示してありました。また、今年のヨーロッパグランプリで参戦200戦目を迎えたときに優勝したときのタイヤもありました。

そして、ブリヂストンブースで手に入れたのが、このリストバンドです。グランプリ期間中は、同じものをドライバーや関係者が腕につけていました。

HONDAブースでは、応援ステージやチームスタッフのステージなどを行っていました。どれも楽しかったですが、やはり一番盛り上がるのは、ドライバーのトークショー。

土曜日の夕方、バトンとバリチェロがステージの上に現れました。二人とも予選結果は・・・・だったのに、ニコニコイベントに参加してくれて、偉いなぁ。最後にかぶっていたキャップを投げてファンにプレゼントしてくれました。

TOYOTAブースには日曜日にドライバーが現れました。

忙しいので二人がステージ上にいた時間はとても短い時間でしたが、それでも姿を現してくれると嬉しいですよね♪

そして、サービス精神旺盛のティモはかぶっていたキャップにサインをして、これまたファンにプレゼント。投げられたキャップは長い弧を描き・・・・遠くをまわって・・・

こっちに来るぞっ！！！！

見事に、私のとなりの人がキャッチしました。残念・・・。

写真だけ撮らせていただいちゃいました。その後、キャッチした方は写真だけでも撮ろうというファンにもみくちゃにされていました。

ブース以外では、レース終了後にユニセフのチャリティーイベントが行われました。その途中のトークショーで、中嶋親子が揃いました。

二人揃っている所はなかなか目にすることが出来ません。ところで、この写真の2人、そっくりじゃないですか？

この他にも、いろいろなブースを見てまわり、様々なグッズを手に入れてF1走行以外の時間も満喫しました。

最後に！気になった食べ物を紹介しちゃいます。それは、コレ↓

ラーメンです。がただのラーメンではなく博多ラーメン。替え玉もちゃんとありましたよ。サーキットで博多ラーメンがいただけるなんて思ってもいませんでしたが、美味しく頂きました～。

F1日本グランプリ＠富士（レース編）

F1日本グランプリ、決勝はちょっと荒れましたね。まさかシンガポールに続いてアロンソが2戦連続で優勝とは。

と、決勝はもちろんですが、金曜日から丸々3日間、F1の走行を存分に楽しんで、目と耳と鼻とお腹（音がお腹から響くのです）に焼き付けてまいりました。

金曜日のフリー走行は、午前はネッツコーナー、午後はコカコーラコーナーで観戦＆写真撮影を行いました。

午前中の走り始めは、富士が始めてのティモやピケはネッツコーナーで飛び出すこと数度。シュミレーターでコースの練習をしていても、F1ドライバーでも、初めは飛び出しちゃうんだな～と思いながら見ていました。でも、すぐにラインを見つけたようで飛び出さなくなりました。さすがですね。

午後のコカコーラコーナーでは、Fポンとのスピードの違いを楽しみました。この人たちブレーキかけてる？？全開じゃない？？と思うスピードで飛び込んできます。写真を撮るのもひと苦労・・・。

そして、この日のトップタイムはトヨタのティモ・グロック。ホームコースでトップタイム。気合が入っていますね～。

土曜日の午前中は、ヘアピン立ち上がりでフリー走行を観戦しました。前の晩から雨が降り、フリー走行が始まる頃にちょうど雨が上がりましたが、路面はウエット。でも、ウェットのせいか、ドライバー毎に全く違うラインで立ち上がるヘアピンを楽しむことが出来ました。

濡れていた路面は何とか乾き、午後の予選が始まる頃にはライン上はドライ。ドライタイヤでの予選となりました。

まず注目は一貴くん。ウイリアムズのマシンは富士には合わないと何度も口にしていましたが、順位はともかくチームメイトのニコに勝ってほしい！

という願いが通じたのか、一貴くんは14位でニコのひとつ前のグリッドを手に入れました。よし、よし、よくやった！！

上位はハミルトン、キミ、コバ、アロンソ。チャンピオンシップ争いをしているマッサは5位。うーん。燃料をたくさん積んでいるのか？？それとも・・・・ただの失敗？？と悩ましい予選順位となりました。

そして日曜日の決勝。スタートをドキドキしながら1コーナースタンドから見守りました。

スタートを決めたのはキミ。ポールポジションのハミルトンより前で1コーナーに差し掛かります。が、インからオーバースピードのハミルトンが止まりきれず突っ込み、キミは接触を避けるために1コーナーを大きくコースアウトするしかありませんでした。ハミルトンのオーバースピードのわりを食ったのは、キミだけではなくマッサもコバも同様。その結果、1位クビサ、2位にアロンソ。結局このスタート時の混乱が、レースの行方を左右してしまいました。

また、スタート直後の接触で一貴くんはフロントウィングを失い緊急ピットイン。ポイント獲得は望めなくなってしまいました。残念。

この後、ハミルトンのすぐ前を走っていたマッサがダンロップでハミルトンに抜かれた直後、シケインをカットして強引にハミルトンに迫り接触。ハミルトンはスピンをしてしまいました。

スタートのオーバースピードのせいでハミルトンが、シケインカットでの接触でマッサが、それぞれドライブスルーペナルティを受けて、チャンピオンシップを争っている二人は後方に下がってしまいました。

もしマッサが無理せず走っていれば、ハミルトンだけがペナルティーで後ろに下がりチャンピオンシップで有利になったのになぁ。

と、最後までチャンピオンシップがもつれてほしい私としては、ちょっと残念。

レースでは、燃料が軽いと思われていたアロンソがクビサ、キミよりも後でピットインしてトップに立ち、誰よりも速いラップを刻みました。後方では、クビサとキミ、ピケの熱いポジション争いがありましたが、アロンソは第2スティントで築いたタイム差を守り抜き、優勝を決めました。

予想しなかったアロンソの優勝でしたが、その嬉しそうな様子に見ている私達も嬉しくなってしまいました。

おめでとー

は～、面白かった。

の、ですが・・・・、今回はスーパーアグリが撤退してしまい、応援するドライバー、チームがいないグランプリ。自分の中では今ひとつ盛り上がりに欠けました。レース展開なんてそっちのけで、ドキドキしながらお目当てのドライバーの走りを見守る。そんなレース観戦がしたいよぉ。

琢磨ぁ！！！カムバーック！！！！

そして、最後に、今回一番驚いたのは、日本でのハミルトン人気。人気が・・・・ないのです。グリッド紹介でも拍手はなく・・・・、マッサに接触されてスピンしたときには、大歓声。一年前には大人気だったはずのハミルトン。こんなに人気がなくなっているのはビックリしました。まあ、いろいろやってるからなぁ・・・。